Des StarLED dans le cockpit

Les cockpits d’aviation fonctionnent sous une tension de 28 V. On y trouve des indicateurs sous la forme de lampes à filaments de 28 V/45 mA. Généralement, au niveau du cockpit, un capteur de luminosité à LDR tourné vers l’extérieur permet une fonction antiéblouissement. Mais que se passe-t-il si la maintenance décide de remplacer les lampes à filaments par des LED ?