Ce circuit était destiné à alerter les usagers de la route d’un danger dans l’obscurité. Mais il peut aussi bien servir à la signalisation d’un vélo (si la législation le permet).
Seules des LED blanches s’indiquent comme feu avant de bicyclette (pour voir la route), les rouges comme feu de position à l’arrière.
En journée, deux cellules solaires de 1,6 V chargent deux accumulateurs AA. Dans l’obscurité, il n’y a plus de tension sur les photopiles, la batterie prendra automatiquement le relais.
La fréquence de clignotement avoisine un coup par seconde et la durée d’allumage, 330 ms. Un rapport cyclique qui devrait permettre de tenir jusqu’au bout de la nuit.
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