le calage correct du point db//umage d`un véhicule peut se faire selon deux techniques différentes: la méthode 12 volts dite `bdynamique" avec une lampe de test, ou, plus précisément, par la méthode dite `t:lynamique" utilisant la haute-tension et un tube à éclats (stroboscopique} Comme nous sommes conscients que de nombreux électroniciens se sentent mal à /bise à 20 kV, nous avons, dans ·ce montage, associé les deux ` ` techniques, mais sans tube stroboscopique. Bien évidemment, rien que du semiconducteur!
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